氢能源汽车在线检测实训平台，普锐斯油电混合动力整车在线检测实训系统

KH-XQT6氢能源汽车在线检测实训平台

氢能源汽车在线检测实训平台以原厂燃料电池电动汽车总成为基础，燃料电池电动汽车各系统可运行，进行起动、加速、减速、故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示燃料电池电动汽车各系统结构与原理及工作过程。设备能清晰展示燃料电池电动汽车的外形、各组成模块的安装位置及连接关系，使学生对电动汽车有更为直观的认识，能提高学生在新能源汽车领域的技能。适用于各类型院校及培训机构对燃料电池电动汽车整车理论和维修实训的实训教学需要。

该燃料电池电动汽车平台采用燃料电池发动机和高功率锂离子电池为动力源，装备4个轮毂电机驱动；采用自主开发的控制系统，集成了最新的线控转向技术和制动能力回馈技术。整车具有结构简洁、有效空间大、传动效率高、转向灵活、零排放、无噪声等突出特点。

实训系统可拆除检测操作台，燃料电池电动整车可正常行驶。本实训系统实训功能齐全、操作方便、安全可靠、美观大方。

一、氢能源汽车在线检测实训平台功能：

1、燃料电池电动汽车各系统正常运行，保留完整的动力传动系统及控制系统。设备可实现电动车的教学实训，可使学员对其元器件及控制单元直观的认识（包括控制器、驱动电机、动力电池、燃料电池发动机、充电机、DC/DC转换器、制动真空助力泵、倒车控制系统、暖风系统等）。

2、检测操作台通过航空插头和连接电缆与电动整车连接，保持原车所有功能。可拆除检测操作台，电动整车可正常行驶。

3、可移动“检测操作台”，可分别进行各控制系统的检测实训（①电机组控制系统与燃料电池发动机；②灯光和车身电气控制系统）

4、检测操作台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板UV平板喷绘有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和原车电动机组、灯光与车身电气系统实物，认知和分析各控制系统的工作原理。

5、检测操作台面板上安装有检测端子，可直接在面板上进行原车电动机、控制单元、灯光与车身电气控制系统的检测实训。

6、检测操作台安装有诊断座，燃料电池汽车与检测操作台可同时连接专用或通用型汽车解码器，对电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。

7、可实现燃料电池汽车保养与维护操作。

8、燃料电池拆装和工况模拟演示。

9、故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种系统常见故障。

10、检测操作台底座部分采用钢性结构焊接，台架表面采用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。

智能设故，可由老师设置故障，学员分析并查找原因，智能故障设置系统配套专用12V开关电源，车辆断电状态下查找不影响故障设置；故障设置含断路，偶发等现象；对比实验台面板图上零件图和接插口针脚，直接在故障部位测量，掌握实车故障分析和排除方法。

二、制造工艺：

1.设备底座架

1.1钢性结构焊接

1.2方管尺寸：40*40*2.0mm

1.3表面采用亚光灰喷塑工艺，厚度0.3mm.

2.万向脚轮

2.1前二只万向带锁止功能脚轮

2.2后二只万向脚轮

2.3脚轮与台架用M6*4螺丝固定，方便设备维修与维护。

2.4脚轮尺寸：60mm×50mm(直径×宽度)

2.5脚轮支撑：1.0T

三、技术指标：

1.工作温度：-40℃～+50℃

2.主机：原车装置

3.电源：原车装置

四、其他说明：

纯电动汽车充电使用国标充电桩充电，加装的燃料电池等模块模拟演示。

五、氢能源汽车在线检测实训平台基本配置：

1.燃料电池带控制器 30W，1套，模拟燃料电池发电。

2.DC/DC 50W ，1套，配套。

3.超级电容组 1套，配套。

4.燃料电池风冷系统 1套，配套。

5.氢气瓶带压力表与气管，气阀。 10L,1套，配套。

KH-HD12普锐斯油电混合动力整车在线检测实训系统

KH-HD12普锐斯油电混合动力整车在线检测实训系统将一台可正常运行的一汽丰田普锐斯2012款1.8L标准型轿车(二手车) 改装为在线检测教具车，可实时检测与诊断汽车发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等的动、静态信号参数。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对油电混合动力整车理论和维修实训的教学需要。

一、普锐斯油电混合动力整车在线检测实训系统功能特点：

1.整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；

2.可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如：混合动力系统指示器画面、油耗记录画面、能量监视器画面、车速、档位显示与各工况指示灯等)；

3.在汽车驾驶室内安装有真空表，燃油压力表，空调高、低压表，可实时显示车辆运行是的动态数据；

4.电控系统各传感器、执行器的工作参数采用发光管或数码表进行显示；

5.制作可移动“汽车检测实训台”，可分别进行以下控制系统的检测实训：汽车发动机控制单元；混合动力控制单元；电子无级变速器控制单元；智能ECU控制单元；高压电池ECU控制单元；牵引力控制系统(TRC)单元；自动空调控制单元。

6.“汽车检测实训台”通过专用线束与整车连接，确保连接断开后整车功能完整，保持原车所有功能。

7.教学示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和原车发动机、高压变频器与逆变器、电子无级变速器、智能ECU控制单元、高压电池、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调等实物，认识和分析各控制系统的工作原理。

8.汽车检测实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上进行原车发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等的检测实训。

9.汽车检测实训台面板上安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。

10. 汽车检测实训台面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置。

二、普锐斯油电混合动力整车在线检测实训系统基本配置：

1.在线检测教具车1辆(一汽丰田普锐斯2012款1.8L标准型轿车)

2.故障设置控制器1套

3.真空表1套

4.燃油压力表1套

5.汽车检测实训台1套(1740*650*1700mm,带可移动台架）

6.故障设置和考核系统1套

7.航空插头和连接电缆1套

三、实训项目：

1.新能源汽车的分类和技术特点认知；

2.混合动力汽车的特点认知；

3.混合动力汽车的基本结构认知；

4.各总成零部件的名称和功能认知；

5.驱动传动系统技术特点认知；

6.混合动力汽车各总成之间的控制关系；

7.电机控制器模块的结构和工作原理；

8.电机控制器模块的检测方法；

9.DC-DC转换器模块的结构和工作原理；

10.DC-DC转换器模块的检测方法；

11.动力配电箱模块的结构和工作原理；

12.动力配电箱模块的检测方法；

13.驱动电机总成的结构、工作原理及工作过程；

14.驱动电机总成的检测方法；

15.电池包体总成的结构、工作过程及性能；

16.车载慢充的结构和工作原理；

17.车载慢充的检测方法；

18.漏电保护器的结构和工作原理；

19.漏电保护器的检测方法；

20.档位控制器的结构和工作原理；

21.档位控制器的检测方法；

22.主控ECU的结构和工作原理；

23.主控ECU的检测方法；

24.加速踏板的结构和工作原理；

25.加速踏板的检测方法；

26.电池包体总成的充放电台架结构；

27.电池包体总成的充放电台架工作原理；

28.电池包体总成的充放电台架操作技巧；

29.电池包体总成的维护注意事项；

30.电池包体总成的测试方法；

31.电池包体总成的测试安全事项；

32.故障诊断仪操作方法；

33.混合动力汽车故障分析与诊断。