KH-GJ22城市轨道交通站台模拟控制实训系统站台模拟控制系统组成：
1.模拟车厢（一个单元）
2.双开电动塞拉门（1张）
3.电动屏蔽门（1张）
4.数据库服务器（1套）
5. 站台模拟系统控制台（1套）
本实训系统采用一段含双开电动塞拉门的模拟车厢，系统长度3.5米、车厢宽度2.9米、车厢高度2.6米。配合城市轨道交通安全（屏蔽）门，通过仿真控制系统的模拟控制用于地铁运营的教学与实训。通过实训使学生进一步掌握地铁ATS的控制方式，各设备的作用和安装位置，掌握地铁列车检查的操作过程训练、假设故障查找训练、地铁车门和安全门的维修保养；外观与实物一致。
系统整体效果图
地铁塞拉门实训系统
1.产品名称：双开塞拉门门
2.规格尺寸：仿真北京五号线地铁车辆双开塞拉门1:1制作(1.5米×2米 长高)
3.材料：车门全部采用双层结构，中间层骨架采用5mm厚冷轧板制作内部、外部采用3mm厚钢板制作，外观形状、颜色，油漆光泽与实际车辆一致，设备颜色：与实物接近；表面打磨抛光全部采用进口汽车烤漆。
地铁车站模拟控制系统实训台
站台模拟系统控制软件：系统由虚拟三维仿真平台与系统模型组成；可利用虚拟平台控制车厢电动双开门及屏蔽门的控制，模拟列车及ATS对电动双开门及屏蔽门的控制，利用虚拟平台仿真站务人员对电动双开门及屏蔽门检查操作流程；含结构原理实训模块、车辆检查实训模块、检测实训模块、故障设置与处理实训模块；含车站报站模块软件。
全封闭式电动屏蔽门实训系统
主要由门体（含滑动门和固定门）、门机驱动系统、电源装置及控制系统、监控软件等4个部分组成。整个系统共有2套门单元，每套门单元安装一套门机（包含驱动系统、传动系统、行程开关等），与地铁站实际屏蔽门一致。
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