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KH-CD18 汽车ABS/ESP/电控空气悬架/电控稳定杆综合底盘实训台
产品详细信息

产品简介

(1)选用奥迪A6主动悬架或半主动悬架、主动横向稳定杆、电子稳定性程序(ESP)、防抱死系统(ABS)组成教学台架,配测控面板,运行台加架与检测面板通过航空插连接

(2)四大总成中所有部件配备齐全,所有传感器、执行器功能有效

、功能特点

(1)能清楚展示四大总成的结构,能模拟各大总成的工作过程。

1)主动悬架:前悬架采用电控无极可调式空气悬架,自动调整车身高度和减震阻尼;空气悬架可实现手动调节与自动调节控制工况

2)主动横向稳定杆:

采用电动主动式,稳定杆为左右两半部分。

在稳定杆内,有减速机构与电机,能实现两种模式控制。

一是:主动横向稳定杆通过两半部分能相互分离,实现舒适型控制;

二是:通过主动横向稳定杆杆内管道相互连接绞合,实现能根据车辆的侧倾大小,提供大小不同的反力矩,实现运动侧倾控制模式。

3)电子稳定性程序(ESP):带有横向加速度传感器,偏转角速度传感器,纵向加速度传感器,转向角度传感器,车轮转速传感器与制动压力传感器。采用方向盘转向角度传感器与车轮转速传感器通过ECU对油门大小控制与车轮的制动来实现车辆稳定性的控制。

4)防抱死系统(ABS):采用双回路四通道独立控制,在制动控制过程中能触发ABS的工作,能清楚体现出在ABS控制过程中制动油压的变化。

(2)测控面板上绘制相应的电路原理图,设置电脑端子、传感器、执行器测试孔,可用通用仪器表检测电器元件信号参数,配备标准诊断接口,可用通用或专用故障诊断仪进行检测与诊断故障。

(3)实验台架配备故障模拟系统,具有设置故障与排除故障功能,可设置传感器、执行器及ECU故障。故障设置点全面、安全、可靠,对四大总成部件无破坏行损伤。

(4)可实现所有传感器、执行器及ECU电器检测与部分信号模拟。

、制作工艺

(1)试验台架操作装置布置合理,使用方便。

(2)设备外形设计美观,制作精良,牢固耐用。

(3)台架选用国标优质型材焊接、焊点光滑。台架表面采用高档汽车烤漆处理或喷塑处理,美观大方。

(4)测控面板要采用先进印刷工艺,电路图及字体清晰,保证不褪色并粘有保护膜,各部件直观明显,台架有脚轮,移动方便。

(5)实训台底座采用钢结构焊接,表面采用喷涂工艺处理,带自锁脚轮装置,移动灵活,安全可靠、坚固耐用。

四、基本配置(每台)

序号

名       称

规格型号

单位

数量

1

电控空气悬架系统及控制单元

 

1

2

转向系统/方向盘与转角传感器

 

1

3

制动系统

 

1

4

ABS/ESP系统

 

1

5

离合器中断装置

 

4

6

变速器控制单元

 

1

7

前后桥/悬架

 

1

8

换档机构模拟装置

 

1

9

电动机

 

2

10

电动机变频器

 

1

11

漏电保护开关及附件

 

1

12

司机座椅

 

1

13

带移动脚轮的钢制台架

运行台:约3000×1700×1500mm(长×宽×高)

检测台:1740×600×1700mm(长×宽×高)

1

14

发动机控制单元及负荷信号装置

 

1

15

发动机转速调节装置

 

1

16

车速调节装置

 

1

17

仪表单元

 

1

18

开关操作单元

 

1

19

航空插线束

 

1

20

检测控制面板带面板柜

装有各种检测端子以及彩色电路图和工作原理示意图

(面板:1700*900*4mm)

1

21

电控稳定杆装置

 

1

 

 

 

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