KH-XNY34动力电池组管理系统试验台可实现对成组动力电池系统通过设定工况进行充放电试验，完成成组电池的容量、效率、荷电状态、热性能等综合性能评价，验证电池管理系统的电池检测精度和能量状态估计的准确性，为电池组装车后有效管理提供试验依据。

一、动力电池组管理系统试验台功能模块：
1、动力电池组充电试验：通过电子负载对成组电池系统可实现多种充电模式，如恒流充、恒压充、脉冲充等。并可与电池管理系统通过CAN J1939 进行通讯，实现交互控制。
2、电池组的充放电效率试验：在进行电池充放电效率测试时，对电池在不同放电程度下进行不同放电率的脉冲激励，脉冲时间一般为10s~18s，记录电池对脉冲激励产生的响应，放电效率为响应的平均电压与该放电深度下开路电压比。
3、电池组的循环工况试验：循环工况是指按照一定工况，从充满电后放电到规定的截止电压时所能放出电量或能量，试验过程包括充电和放电两部分，并且放电和充电的电流也各不相同。
4、电池组模型参数定型试验：模型性能参数辨识实验用于获取电池性能模型参数，由于各类电池性能模型原理上存在差异，其辨识方法也步进相同。模型性能评价实验用于评价模型仿真结果的准确性。电动车辆整车仿真输入的工况都是汽车行驶典型工况，工况实验既是变电流实验，也是变功率实验。
5、能量回馈功能：电子负载系统可以将电池组放电能量或电机系统发电能量按照特定方式如正弦波的形式直接回馈到交流输入动力母线，遵循循环经济的设计理念。
6、测试标准：该系统能够实现对动力电池组按照下表所列各种标准进行性能测试。并且其数据采集系统采集能够实现采集各个电池模块/单体的电压和温度，以及总电流、总电压，并且能够把数据存放于数据库中，可以分析出报表。
7、能保证3000小时的连续无故障运行时间
8、具有电池组放电能量回馈动力母线功能
9、满足EMC的相关国际标准，具有抗电磁干扰能力
10、动力电池试验台（电子负载）

二、技术参数：
1、设备交流输入：380V ±10% 频率50HZ±3
2、主通道数量：1
3、硬件技术：大功率IGBT开关电源技术
4、系统输出运行范围：通道电压输出范围：15～750V；通道电流输出范围：-350A～+350A；通道最大直流输出持续功率：160KW，无时间限制；
5、CAN通讯接口：CAN2.0A CAN2.0B SAEJ1939
6、保护功能：输入保护：欠压、过压、过流、缺相、过载、过温停机保护报警。输出保护:过压、过流、过载。
7、CAN通讯系统：与测功系统上位机系统密切互动，受相应的参数控制，与测功系统组成统一的测试平台； 与动力电池管理系统(BMS)进行通讯互动，参与动力电池系统测试。 
支持CAN2.0A CAN2.0B 和SAE J1939。 支持的波特率为80 kbps, 85 kbps, 100 kbps, 125 kbps, 200 kbps, 250kbps, 400 kbps, 500kbps, 666 kbps, 800 kbps, 和1 Mbps。

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