用原厂发动机和手动变速器进行剖面处理，全面展示发动机曲轴连杆机构、配气机构、润滑机构、冷却系统、进排气系统，变速箱离合器、齿轮变速传动系统、换档操纵系统的内部结构。
一、功能特点：
1、增加电动机动力，使解剖模型能够正常运转、演示曲轴、凸轮轴的转动、活塞工作；中程，进排气门的开启和关闭，配气正时和正时点火，以及正时机构， 演绎发动机工作循环。
2、适合汽车发动机工作原理和机械结构的教学，直接展示发动机的工作过程，各部件的运转，以及各部件的构造和安装。
3、便于阐明其机械结构和原理，并对学习汽车发动机的拆装、检修、判断和排除机械故障的实践，提供明确的标准参照物。
4、手动变速器解剖件，再发动机带动下，完美演绎换档过程，完全可视的档位变化，十分方便地理解手动变速箱的工作原理和结构。
5、利用不同颜色区分气、油、水路、方便区分各种系统。
本田雅阁发动机解剖模型
变矩器解剖模型
差速器解剖模型
齿条式转向解剖模型
大众拉维纳自动变速器解剖模型
鼓式制动解剖模型
膜片离合器解剖模型
喷油泵解剖模型
钳盘式制动解剖模型
桑塔纳五档变速器及离合器解剖
桑塔纳五档变速器解剖
气缸盖解剖解剖模型
电控柴油发动机剖面动态教具
四缸电控汽油发动机解剖模型
V6电控汽油发动机解剖模型
二、解剖类产品价格表：
|
序号
|
名称
|
车型
|
单价
|
|
1
|
整车解剖模型
|
桑塔纳GLI
|
86000
|
|
2
|
高压油泵解剖模型
|
485
|
5000
|
|
3
|
气缸盖解剖解剖模型
|
丰田
|
8000
|
|
4
|
机油滤清器解剖模型
|
大众
|
3200
|
|
5
|
分电器解剖模型
|
大众
|
4500
|
|
6
|
机油泵解剖模型
|
大众
|
4500
|
|
7
|
水泵解剖模型
|
大众
|
6500
|
|
8
|
点火线圈解剖模型
|
大众
|
5500
|
|
9
|
怠速电机解剖模型
|
可选各车型
|
5500
|
|
10
|
空气滤清器解剖模型
|
可选各车型
|
3800
|
|
11
|
电动燃油泵解剖模型
|
可选各车型
|
6800
|
|
12
|
喷油嘴解剖模型
|
可选各车型
|
7800
|
|
13
|
节气门控制元件解剖模型
|
可选各车型
|
6600
|
|
14
|
曲轴连杆机构解剖模型
|
可选各车型
|
5200
|
|
15
|
配气机构解剖模型
|
可选各车型
|
9500
|
|
16
|
涡轮增压器解剖模型
|
可选各车型
|
5900
|
|
17
|
柴油机发动机解剖模型
|
可选各车型
|
35000
|
|
18
|
电控柴油发动机剖面动态教具
|
可选各车型
|
68000
|
|
19
|
四缸电控汽油发动机解剖模型
|
可选各车型
|
59000
|
|
20
|
V6电控汽油发动机解剖模型
|
可选各车型
|
69000
|
|
21
|
变矩器解剖模型
|
可选各车型
|
5800
|
|
22
|
制动器解剖模型
|
可选各车型
|
6500
|
|
23
|
动力转向器解剖模型
|
可选各车型
|
5800
|
|
24
|
涡轮涡杆式转向器解剖教具
|
可选各车型
|
6800
|
|
25
|
循环球式转向器解剖教具
|
可选各车型
|
5800
|
|
26
|
盘式制动器解剖模型
|
可选各车型
|
5800
|
|
27
|
鼓式制动器解剖解剖模型
|
可选各车型
|
5800
|
|
28
|
离合器解剖模型
|
可选各车型
|
5800
|
|
29
|
后驱自动变速器解剖教具
|
可选各车型
|
15000
|
|
30
|
前驱自动变速器解剖教具
|
可选各车型
|
15000
|
|
31
|
差速器解剖教具模型
|
可选各车型
|
17000
|
|
32
|
起动机解剖模型
|
可选各车型
|
4500
|
|
33
|
发电机解剖模型
|
可选各车型
|
4500
|
|
34
|
空调压缩机解剖模型
|
可选各车型
|
4500
|
|
35
|
总成实物解剖模型（前驱动）
|
可选各车型
|
普桑55000
|
|
36
|
总成实物解剖模型（后驱动）
|
可选各车型
|
65000
|
|
37
|
总成实物解剖模型（四轮驱动）
|
可选各车型
|
三菱88000
|
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