箱体说明:
箱壳是安装轴系组件和所有附件的基座,它需具有足够的强度、刚度和良好的工艺性。
箱壳多数用HT150或HT200灰铸铁铸造而成,易得道美观的外表,还易于切削。为了保证箱壳有足够的刚度,常在轴承凸台上下做出刚性加固筋。
当轴承采用润滑时,箱壳内壁应铸出较大的倒角,箱壳接触面上应开出油槽,一边把运转时飞溅在箱盖内表面的油顺列而充分的引进轴承。当轴承采用润滑脂润滑时,有时也在接合面上开出油槽,以防润滑油从结合面流出箱外。
箱体底部应铸出凹入部分,以减少加工面并使支撑凸缘与地量好接触。
减速器附件说明:
视孔和视孔盖
箱盖上一般开有视孔,用来检查啮合,润滑和齿轮损坏情况,并用来加注润滑油。为了防止污物落入和油滴飞出,视孔须用视孔盖、垫片和螺钉封死。视孔和视孔盖的位置和尺寸由查表得到。
2)油标
采用油池润滑传动件的减速器,不论是在加油还是在工作时,均续观察箱内油面高度,以保证箱内油亮适当,为此,需在箱体上便于观察和油面较稳定的地方,装上油标油标已标准化。
3)油塞
在箱体最底部开有放油孔,以排除油污和清洗减速器。放油孔平时用油塞和封油圈封死。油塞用细牙螺纹,材料为235钢。封油圈可用工业用革、石棉橡胶纸或耐油橡胶制成。
4)吊钩、吊耳和吊环螺钉
为了便于搬运减速器,常在箱体上铸出吊钩、吊耳或在箱盖上安装吊环螺钉。起调整个减速器时,一般应使用箱体上的吊钩。对重量不大的中小型减速器,如箱盖上的吊钩、吊耳和吊环螺钉的尺寸根据减速器总重决定,才允许用来起调整个减速器,否则只用来起吊箱盖。
5)定位销
为了加工时精确地镗制减速器的轴承座孔,安装时保证箱盖与箱体的相互位置,再分箱面凸缘两端装置两个圆锥销,以便定位。圆锥销的位置不应该对称并尽量远离。直径可大致取凸缘连接螺栓直径的一半,长度应大于凸缘的总厚度,使销钉两端略伸凸缘以利装拆。
上海开航科教设备有限公司(www.shkaihang.com)专业从事教学设备,教学仪器,化工原理实验设备,汽车发动机实训台,财会实验室设备,工程制图实验设备的综合性企业。