电动汽车并不是没有变速箱,减速器可以理解为单速变速,这其实也是一种变速箱。电动汽车普遍没有变速箱,原因并不是因为绝对不需要,而是技术达不到。不过一般家用电动车可以没有,电机需要减速而不是档位的变化,原因是因为电机的运行特点。严格来说,电动车不是没有变速箱,只不过这个变速箱有名无实,只有固定传动比,叫单级减速器更恰当。
电动机是把电能转化成机械能,内燃机是利用化石燃料的化学能转化成机械能。能量特性和物理结构的不同,让电动机的低转扭矩更强、峰值转速高。之所以不配多档位变速箱,主要是因为电动机的高性能和高效率工作范围都远高于内燃机,而且噪音和平顺性也比内燃机强得多。目前国内所有自主品牌的A级纯电动车,电机的红线转速都在每分钟10000转以上,并且不到1000转就能爆发最大扭矩。
KH-CDD03纯电动车变速箱解剖拆装实训台
一、产品简介
选用国产主流新能源纯电动车变速箱,齿轮两级减速,减速比16.7,无档位,花键齿18齿连接,带差速器,通过前驱传动轴传递动力,为陆地方舟,河北御捷等电动车配套;通过解剖,展示变速箱内部结构,了解变速箱结构与原理及拆装技巧。
二、功能特点
1.变速箱放在平台上,变速箱主轴安装手动摇把,旋转可观察内部齿轮减速运转。
2.变速箱内部一级减速齿轮,二级减速齿轮,差速器涂不同颜色,显示结构和动力传动路线。
3.设备安装四个带自锁装置万向脚轮。
4.设备配原理面板,展示内部零部件名称和连接方式、内部结构。
5.另配1台变速箱,供学员练习拆装。
三、技术参数
1.设备外形尺寸(mm):700*700*1450(长*宽*高)
2.面板外形尺寸(mm):700*700(长*宽)
3.工作温度:-20°~+40°
4.变速箱:两级减速,减速比16.7
四、基本配置
变速箱,手动摇把,可移动台架(带原理面板)。