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维柴电控高压共轨柴油发动机实训台之喷油泵的安装方式

维柴电控高压共轨柴油发动机实训台采用维柴WP10电控高压共轨柴油发动机为基础,对发动机可进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示电控高压共轨柴油发动机的组成结构和工作过程。维柴电控高压共轨柴油发动机实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图;学员可直观对照电路图和电控高压共轨柴油发动机实物,认识和分析控制系统的工作原理。

一、实验目的

1.学会喷油泵的正确安装

2.掌握喷油泵就车检查和调整

三、实验设备

1.喷油泵总成

2.与喷油泵总成配套的柴油机

3.常用工具

4.维柴电控高压共轨柴油发动机实训台

四、操作步骤

1.喷油泵与驱动轴采用联轴节的安装方式

安装方法如下:根据供油提前角的数值,将柴油机第一缸活塞摇至压缩上止点前规定的位置,然后对正联轴器与喷油泵驱动盘正时标记,最后装上并将喷油泵固定牢固即可。

2.喷油泵采用法兰盘连节的安装方式

将柴油机第一缸活塞摇至压缩上止点的位置,使喷油泵凸轮轴上的标记与泵体上的标记对正,固定喷油泵在柴油机上即可。

3.由柴油机正时齿轮直接驱动的喷油泵安装方式

正转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点前150位置,转动喷油泵凸轮轴装上法兰盘与驱动齿轮的四只连接螺栓(不拧紧),将喷油泵体以450倾角安放在柴油机装合位置上,用样规对喷油泵泵体进行定位,同时使驱动齿轮与正时齿轮正确配合,旋紧泵体固定螺栓,拧紧法兰盘和驱动齿轮连接螺栓,即可保证供油提前角150

供油正时的微调可通过旋动驱动齿轮改变器与法兰盘之间的相对位置来实现。

4.供油正时的检查

检查方法:拆下第一缸高压油管靠喷油泵的一端与测试管相连接,将加速踏板踩到底,转动曲轴或直接撬动喷油泵柱塞,向第一缸供油若干次,直至测试管内充满柴油为止,将测试管内柴油弹出少许,以便观察供油开始时刻,正转曲轴至测试管内柴油刚刚开始移动为止,这时飞轮壳上指针的指示即是实际的供油提前角,将其与规定之相比较即知供油正时的迟早。

5.供油正时的调整

若实际供油提前角与规定不符,可通过微调部位予以调整

1)以联轴器驱动的喷油泵。

旋松联轴器上主动盘与主动凸缘连接螺栓,适当转动凸轮轴进行调整(供油提前角过大,应反转凸轮轴;过小则正转),调好后将连接螺栓拧紧。

2)以法兰盘连接的喷油泵。

旋松法兰盘紧固螺栓,适当扳动喷油泵泵体予以调整(供油提前角过大,将其按喷油泵凸轮轴旋向顺转,过小则反转),调整完毕后拧紧法兰盘紧固螺栓。

3)直接由柴油机正时齿轮驱动的喷油泵。

旋松喷油泵驱动齿轮的四只紧固螺栓,将法兰盘相对驱动齿轮转动一个角度进行调整,调整后拧紧紧固螺栓。

思考题

如何安装与调整高压油泵?

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